
Стандартный шахтный стрелочный перевод является базовым оборудованием рельсовых транспортных систем горнодобывающих предприятий, предназначенным для безопасного перевода вагонеток между главными транспортными магистралями, ответвлениями и зонами погрузки-разгрузки.
★ Примерный диапазон цен (в юанях): ¥12 000 – ¥45 000 / комплект (стоимость варьируется в зависимости от типа рельсов, технических характеристик и комплектации).
Обзор продукта
Стандартный шахтный стрелочный перевод является базовым оборудованием рельсовых транспортных систем горнодобывающих предприятий, предназначенным для безопасного перевода вагонеток между главными транспортными магистралями, ответвлениями и зонами погрузки-разгрузки. Продукция применяется на горных проектах с относительно определёнными параметрами пути и стабильной схемой движения, сочетая в себе эксплуатационную надёжность, экономическую эффективность и универсальность.
Конструкция и особенности проектирования
Стандартный шахтный стрелочный перевод обычно состоит из основного рельса, остряка, крестовины, контррельса и соответствующих соединительных элементов. Конструкция в целом ориентирована на обеспечение несущей способности и стабильности. Ключевые силовые узлы изготавливаются из высокопрочной стали, а рациональная геометрическая компоновка гарантирует плавность движения вагонеток в процессе перевода, снижая динамические воздействия в системе «колесо–рельс» и предотвращая аномальный износ.
Эксплуатационная стабильность и ремонтопригодность
В условиях длительной высокоинтенсивной эксплуатации стабильность работы стрелочного перевода напрямую влияет на непрерывность транспортной системы. При проектировании стандартных шахтных стрелочных переводов особое внимание уделяется удобству обслуживания: чёткая компоновка конструкции облегчает проведение инспекций на месте, регулировок и замены изнашиваемых компонентов, что способствует снижению сложности последующего технического обслуживания и рисков остановки производства.
Области применения
Продукция применяется в подземных и наземных рельсовых транспортных системах угольных, металлорудных и нерудных шахт, особенно подходит для горнодобывающих транспортных сетей с унифицированной шириной колеи и типом пути.